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中國時報【徐力剛╱台北報導】
「Coffee Review╱咖啡評鑑」，是全世界第一個將咖啡評分系統，利用類似葡萄酒百分制進行評比，為國際公認權威性評鑑組織。生豆品質與烘焙技術為「Coffee Review」評鑑重點，除單一生豆品質外，也加入綜合配方評分，烘豆師的烘焙技巧與配豆觀念有很大影響。
「Coffee Review」主要藉由五項指標評斷咖啡豆優劣，為香氣、餘韻、醇厚、風味及含奶搭配，評鑑分數100分為滿分，獲得90分以上代表咖啡豆風味「優秀傑出且顯著」。
獲得90分以上的咖啡豆，以單品豆為主，混合豆能獲得90分以上的佳績，相對於單品豆可說是困難許多，貝納頌目前已有數款混合豆獲得「Coffee Review」90分以上高分。
咖啡品質鑑定師劉俊呈指出，貝納頌咖啡在選豆拚配及參加「Coffee Review」評鑑過程，市場調查發現消費者喜愛混合咖啡豆口感與「Coffee Review」比賽重點評分雖有差異性，但貝納頌仍然堅持在符合消費者期待並且維持高品質之間取得平?，以滿足重CP值爆表視咖啡品質與口感的消費者，喝出國際權威認證的好口感。
內政部長葉俊榮今(10)日指出，國土計畫牽涉到資源分配，就會牽扯到「人」要保護自身利益與照顧公益之間的考量；如何在人的養成中超出自我，關心國土永續發展、生態保育，是台灣經過民主化之後，邁入下一世紀一定要有的準備。
葉俊榮在今天播出的廣播節目專訪中被問及，推動國土計畫涉及憲政發展的課題，如何在資源分配與憲法上取得平衡？葉俊榮表示，憲法上對於國家有三個要素「人民」、「領土」、「主權」，在「人」與「土」之間，透過共同成長、生活產生連帶的感覺，對外能彰顯主權，而對內才能形成共同體。
葉俊榮指出，國土計畫法中把土地分為四種國土功能分區，「國土保育地區」、「海洋資源地區」、「農業發展地區」、「城鄉發展地區」，但規劃方向僅是提供一個大秩序，接下來的各種不同個案推動，一定會牽涉到資源配置。
葉俊表示，有資源配置就會產生「人」本身非常嚴重的考慮，「是要從自我的利益思考？還是要同時照顧公益？」他認為，在民主社會中，人的養成過程除了重視自己的財產權外，同時也要超出自我思考與保障，去關心社會和諧、社區凝聚力，以及國土永續發展和生態保育。
葉俊榮強調，這個過程不是只有在國土架構下討論，而必須在民主程序強調公民參與，是全盤性的思考，「也是台灣經過民主化之後，邁入下一個世紀，一定要有的一定要有的一種準備。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
烏賊車注意，台北市預計明年在故宮、台北一○一、台北轉運站等區域設立「低汙染排放示範區」，高汙染汽機車未來若違規行駛示範區，最重可罰2萬元，預估約20萬輛二行程機車和柴油車將受到影響。
為降低空汙，台北市環保局擬在陽明山前山公園、故宮、國父紀念館、中正紀念堂、台北一○一、忠烈祠等六大觀光景點，市府、台北等兩大轉運站，以及新生南北路、松江路等一條主要道路設立低汙示範區。
環保局長劉銘龍昨表示，未來柴油大客車若要進入示範區，至少需取得「全國自主管理分級標章A2（不透光率0.5 m-1）」以上規格，若未取得標章將對車輛插管檢驗；機車部分也會實施不定期檢測，違規將開罰1500元至2萬元不等，最快明年上路。
他表示，北市府目前正在制定「台北市宜居城市自治條例」，通過後將畫設低汙染排放區，限制高汙染車輛行駛，例如出場10年以上的柴油車、93年以前出廠的二行程機車，以及排氣高於一定濃度的車輛。
劉銘龍也說，條例完成前，會先推行低汙染排放示範區，預計最快明年實施，並視結果慢慢推及全市。
環保局表示，根據空汙法，本來就可要求汽機車排氣檢驗要符合法規標準，因此設置低汙染排放示範區，排氣檢驗未過即可開罰。只要5期柴油車，都可拿到自主管理分級標章A3以上，若保養得當，A2以上沒有問題，目前北市逾700輛柴油車已獲得A2標章。
環保局選這8個示範區域，因為遊覽車和遊客較多，新生南北路則因路幅廣，執行排氣檢驗，較為方便。低汙示範區上路後，將在景點停車場設置檢測點，平均每個點安排3至4名人力，也有檢測員不定期檢驗，預估約8.9萬輛柴油車、11.2萬輛二行程機車受影響。
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